Elon Musk’a ilişkin kıymetli markalardan biri olan Tesla, ABD’de yaşanan ölümlü kaza sonrası birtakım dataları mahkemeye sundu. Bu datalar sayesinde Mahkeme, Tesla Model S’i kazada neredeyse yanlışsız buldu. Tesla için birtakım vahim argümanların da ayyuka çıkmasına neden olan bu deliller, ferdî data güvenliği için bir tehdit mi?
Veri güvenliği gündeme geldi
Çin’in Beidaihe kentine girmesi yasaklanan Tesla modelleri sahiden de bilgi güvenliğini ihlal mı ediyor? Bildiğiniz üzere Çin Komünist Partisi daha evvel de Askeri tesislere ve tesis yakınlarına Tesla araçlarının girmesini yasakladı. Bu yasağın temel sebeplerimden birisi ise Tesla araçlarında yer alan şoför aynasında yer alan kameralar. Tesla ise yaptığı açıklamalarda bu kameraların yalnızca kaza anlarında devreye girdiğini açıkladı. Tekrar şirketin paylaştığı bilgilere bakılırsa Tesla şoförün müsaadesiyle de bu kameraya erişim sağlıyor.
İşin tartışmalı boyutu ise bu şoför aynasında yer alan kameranın kayıtlarının Tesla’ya aktarılıp aktarılmadığı. İspatlar bu transferi desteklemese de kimi eski Tesla mühendisleri bunu yalanlıyor. Her ne kadar bunlar yalnızca beyan olsa da, Tesla elektrikli araba modelleri kamera kaydı alıyor olabilir.
Davada sunulan delillere bakılırsa her Tesla elektrikli araba modeli bir çeşit kara kutuya sahip. Kullanıcının yaptığı sürat, direksiyona ne kadar mühlet temas ettiği ve oto pilotu ne kadar kullandığı kayıt altına giriyor. Bu dataları mahkemede sunan Tesla, kaza yapan aracın her gün ortalama 145 km hız yaptığını kanıtladı.
Tesla her yeni modelinin GPS verisini anlık olmasa da şirket merkezi ile paylaşıyor. Firma bu paylaşımların büsbütün anonim olduğunu sav ediyor. Elektrikli araba konusunda büyük bir atılıma neden olan firma, yapay zekada da rakiplerinin epeyce önünde.
Tesla data mi topluyor?
İddialar ise şirketin daha gerçek bir yapay zeka tecrübesi için şoförlerin kullanım alışkanlıklarını elde ettiği istikametinde. Fakat bu bilgiler ferdî bilgileri içermediği sürece ABD’de kabahat sayılmıyor. Yeniden bir çok ülkede de ferdî data güvenliği için temel nokta anonim mi yoksa şahsî mi olduğu tarafında. Lakin en vahim argüman ise Tesla elektrikli araba modellerinin araç içi kameranın şoför müsaade verdiği vakit kayıt alabilmesi.
Elon Musk’a ilişkin kıymetli markalardan biri olan Tesla, ABD’de yaşanan ölümlü kaza sonrası birtakım dataları mahkemeye sundu. Bu datalar sayesinde Mahkeme, Tesla Model S’i kazada neredeyse yanlışsız buldu. Tesla için birtakım vahim argümanların da ayyuka çıkmasına neden olan bu deliller, ferdî data güvenliği için bir tehdit mi?
Veri güvenliği gündeme geldi
Çin’in Beidaihe kentine girmesi yasaklanan Tesla modelleri sahiden de bilgi güvenliğini ihlal mı ediyor? Bildiğiniz üzere Çin Komünist Partisi daha evvel de Askeri tesislere ve tesis yakınlarına Tesla araçlarının girmesini yasakladı. Bu yasağın temel sebeplerimden birisi ise Tesla araçlarında yer alan şoför aynasında yer alan kameralar. Tesla ise yaptığı açıklamalarda bu kameraların yalnızca kaza anlarında devreye girdiğini açıkladı. Tekrar şirketin paylaştığı bilgilere bakılırsa Tesla şoförün müsaadesiyle de bu kameraya erişim sağlıyor.
İşin tartışmalı boyutu ise bu şoför aynasında yer alan kameranın kayıtlarının Tesla’ya aktarılıp aktarılmadığı. İspatlar bu transferi desteklemese de kimi eski Tesla mühendisleri bunu yalanlıyor. Her ne kadar bunlar yalnızca beyan olsa da, Tesla elektrikli araba modelleri kamera kaydı alıyor olabilir.
Davada sunulan delillere bakılırsa her Tesla elektrikli araba modeli bir çeşit kara kutuya sahip. Kullanıcının yaptığı sürat, direksiyona ne kadar mühlet temas ettiği ve oto pilotu ne kadar kullandığı kayıt altına giriyor. Bu dataları mahkemede sunan Tesla, kaza yapan aracın her gün ortalama 145 km hız yaptığını kanıtladı.
Tesla her yeni modelinin GPS verisini anlık olmasa da şirket merkezi ile paylaşıyor. Firma bu paylaşımların büsbütün anonim olduğunu sav ediyor. Elektrikli araba konusunda büyük bir atılıma neden olan firma, yapay zekada da rakiplerinin epeyce önünde.
Tesla data mi topluyor?
İddialar ise şirketin daha gerçek bir yapay zeka tecrübesi için şoförlerin kullanım alışkanlıklarını elde ettiği istikametinde. Fakat bu bilgiler ferdî bilgileri içermediği sürece ABD’de kabahat sayılmıyor. Yeniden bir çok ülkede de ferdî data güvenliği için temel nokta anonim mi yoksa şahsî mi olduğu tarafında. Lakin en vahim argüman ise Tesla elektrikli araba modellerinin araç içi kameranın şoför müsaade verdiği vakit kayıt alabilmesi.